Pneus para carro de passeio

O número de treadwear de um pneu pode variar de 60 até 680, e quanto menor o número indicado no pneu, mais rápido ele irá se desgastar.

Exemplo: Um pneu treadwear 200 irá demorar mais para desgastar do que um pneu treadwear 100.

Na imagem podemos ver que o treadwear do pneu é 240.

Vale notar que, quanto maior o treadwear, mais duro é o pneu. E claro, quanto menor o treadwear, mais macio o pneu será.

Para pneus de passeio em carros populares é interessante a busca por um treadwear maior por conta de sua durabilidade.

Porém, para esportivos que priorizam mais a estabilidade e o conforto, pneus de treadwear mais baixo são mais recomendados por serem macios, garantindo uma melhor aderência ao solo e maior estabilidade nas curvas.

O que é Temperatura do pneu

A temperatura do pneu, ou temperature em inglês, são indicadas pelas letras: A, B e C.

A letra A da temperatura do pneu é a mais alta e a letra C da temperatura do pneu a mais baixa.

A temperatura do pneu que tem a letra A estampada, indica que o pneu consegue dissipar o calor melhor que o pneu de letra B ou C, o que garante que a sua durabilidade seja maior.

Vale lembrar que não estamos falando apenas do calor do terreno, ambiente, asfalto e etc, mas também do calor gerado pela cinética, que é o movimento. Quanto mais rápido o automóvel anda, mais calor será gerado.

O que é Tração do pneu

A tração do pneu, ou traction em inglês, é indicada no pneu através de: AA, A, B e C.

A nota AA da tração do pneu indica que ele tem ótima aderência em pistas molhadas.

Já a letra C da tração do pneu indica que a aderência em pistas molhadas é menor.

Independente da classificação da tração do pneu, sempre dirija de maneira responsável e segura.

Uma classificação alta da tração do pneu não significa que você esteja imune aos perigos da aquaplanagem. Sempre redobre a sua atenção quando estiver dirigindo em clima chuvoso ou pista molhada.

O que é pneu AT, HT, MT e SUV

Vamos lá!

O AT estampado em alguns pneus significa All Terrain (em português: Todos os Terrenos). Esse tipo de pneu serve para qualquer tipo de terreno. Tem uma ótima durabilidade no asfalto, embora não seja indicado para altas velocidades. Também tem um bom desempenho na terra, como trilhas leves e curtas.

Já o pneu HT é o mais vendido e significa Highway Terrain (em português: Terreno de Estrada). Ele tem boa performance em pistas molhadas e secas, emite poucos ruídos e é totalmente voltado para o asfalto. Não tem tanta performance em outros terrenos, mas é confortável por conta da sua absorção de imperfeições.

O pneu MT é indicado para carros off-road, como pick-ups, caminhonetes e até mesmo carros que transitam no interior e quer dizer Mud Terrain (em português: Terreno de Lama). Esses pneus são um pouco mais pesados e por isso aumentam um pouco o consumo de combustível.

Por último temos o pneu SUV que significa Sport Utility Vehicle (em portugês: Veículo Utilitário Esportivo). Esses pneus são exclusivos para pisa tanto seca como molhada, e recomendados para quem anda por rodovias com veículos utilitários.

Os pneus SUVs são indicados para altas velocidades, mas não para terrenos imperfeitos. Eles são confortáveis, silenciosos e de ótima durabilidade.

Qual a diferença entre pneu M S e pneu de Inverno

Antes de mais nada, precisamos esclarecer que sim, pneus M S são bem diferentes de pneus de Inverno.

Os pneus M S, Mud Snow (em português: Lama Neve) são muito utilizados na América do Norte e Europa. Esses pneus não foram feitos para que você possa andar na neve, mas é recomendado para quem mora em locais onde existem mudanças rápidas no clima.

Esses pneus foram feitos para oferecer o mínimo de boas condições em terrenos com lama e neve.

Os pneus de inverno têm um cristal de gelo estampado em sua lateral. Eles são feitos com materiais que proporcionam uma borracha bem flexível, mesmo em temperaturas baixas.

Temos de ficar atentos ao fato de que os pneus de inverno, quando utilizados em climas quentes, ficam endurecidos e tem a aderência reduzida para praticamente zero.

Isso não acontece com os pneus M S. Independente do clima, eles não endurecem e muito menos tem a flexibilidade e a aderência comprometidas.

O que são pneus Run Flat

O Pneu Run Flat tem uma particularidade muito especial. Ele pode rodar completamente sem ar por aproximadamente 80km, na velocidade máxima de 80km/h.

A grande diferença é que esses pneus têm os flancos, os ombros e os talões com a estrutura reforçada. Ou seja, quando o pneu fica sem ar pressurizado, o peso do veículo é distribuído nessa estrutura, o que evita o detalonamento, que é quando o pneu sai da roda em pleno movimento.

Uma atenção necessária para quem deseja utilizar esse tipo de pneu, é que o carro precisa ter um sensor de pressão, normalmente não encontrados em carros populares. Este tipo de pneu também precisa ser homologado para cada modelo.

Outro ponto importante é que o veículo precisará que sua suspensão seja adaptada, pois os run flat são mais pesados.

O aro também precisa ser adaptado para essa nova tecnologia. Os pneus run flat não podem ser instalados em rodas comuns.