A resistência ao rolamento é classificada por letras que vão de "A" (mais eficiente) a "G" (menos eficiente). Esse indicador tem ligação direta com o consumo de combustível. Por exemplo, um pneu de categoria "B" consome, em média, 1,5% menos combustível do que um pneu classificado como "C", o que pode representar uma economia de cerca de 60 litros durante toda a vida útil do conjunto de pneus. A diferença no consumo entre um pneu de classe "A" e outro de classe "G" pode chegar a 7,5%. Nos pneus de passeio e camionete, a letra "D" não é utilizada. Assim, nesse caso, o pneu "E" é o próximo nível abaixo do "C". Importante: pneus com calibragem inferior à recomendada aumentam a resistência ao rolamento e, consequentemente, elevam o consumo de combustível.

O desempenho de frenagem em piso molhado é classificado por letras, onde "A" representa a melhor eficiência e "F" a pior. As categorias "D" e "G" não se aplicam a pneus de passeio e camionete. Os pneus classificados como "A" servem como referência para a distância de frenagem a 80 km/h em pista molhada. Quanto maior a distância necessária para parar o veículo, maior é a letra correspondente na escala (conforme ilustrado no gráfico, que mostra as médias das distâncias de frenagem em metros). Esses valores foram calculados com base na tabela de desaceleração da norma EC 1222/2009, utilizando a equação de Torricelli.

O critério de ruído externo dos pneus é apresentado por meio de um ícone com ondas sonoras, acompanhado do valor em decibéis (dB). Pneus mais silenciosos oferecem mais conforto acústico para os ocupantes do veículo. O som é medido em decibéis numa escala logarítmica, onde níveis acima de 80 dB já podem causar desconforto ao ouvido humano. No selo de classificação: • Uma onda indica ruído igual ou inferior a 69 dB. • Duas ondas correspondem a um nível de ruído entre 69,1 e 72 dB. • Três ondas representam um ruído entre: - 72,1 e 75 dB para carros de passeio; - 72,1 e 77 dB para veículos comerciais leves; - 72,1 e 78 dB para caminhões e ônibus.